Блог

  • Ворог атакував порти Ізмаїла та Одеси: зафіксовано влучання по суднах під прапорами Словаччини і Республіки Палау

    Ворог атакував порти Ізмаїла та Одеси: зафіксовано влучання по суднах під прапорами Словаччини і Республіки Палау

    Упродовж ночі під безперервними ударами ворожих безпілотників перебували порти Ізмаїла та Одеси.

    Читайте также: Експортні перевезення олії зросли на 1,8%

    Про це повідомляє пресслужба АМПУ.

    Внаслідок атак зафіксовано влучання по об’єктах портової інфраструктури, елеваторах і складах цивільних підприємств, а також по баржі та суднах під прапорами Словаччини і Республіки Палау.

    На місцях влучань виникли пожежі, частину з яких оперативно ліквідовано силами ДСНС та портових служб.

    Працівники портів та причетні служби  проводять обстеження пошкоджень і фіксацію наслідків обстрілів. На окремих об’єктах зафіксовано перебої з електропостачанням, ремонтні бригади працюють над його відновленням.

    Читайте также: За 2025 рік зафіксовано 90 комбінованих ударів рф по портовій інфраструктурі

    Попри цілеспрямований російський терор, порти Ізмаїла та Одеси продовжують роботу. Стійкість інфраструктури та безпека людей залишаються безумовним пріоритетом.

    Нагадаємо, росія вчергове атакувала портову інфраструктуру Одещини: горіло близько 30 контейнерів із борошном та олією.

    https://agrotimes.ua/elevator/vorog-atakuvav-porty-izmayila-ta-odesy-zafiksovano-vluchannya-po-sudnah-pid-praporamy-slovachchyny-i-respubliky-palau/

    Читайте также: В Україні доступне використання е-ТТН

  • Експортні перевезення олії зросли на 1,8%

    Експортні перевезення олії зросли на 1,8%

    Станом на 25 грудня обсяги залізничних перевезень олії на експорт становили 95,2 тис. т, що на 1,7 тис. т  або на 1,8% більше за аналогічний період листопада 2025 року.

    Читайте также: За 2025 рік зафіксовано 90 комбінованих ударів рф по портовій інфраструктурі

    Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов у Телеграм-каналі.

    Порівняно з аналогічним періодом грудня минулого року, перевезення олії зменшились на 14 тис. т або на 13%.

    Читайте также: В Україні доступне використання е-ТТН

    Обсяги перевезень на експорт макухи та шротів станом на 25 грудня становили 203,8 тис. т, що на 12,7 тис. т або на 7% більше, ніж за аналогічний період листопада 2025 р. Порівняно з аналогічним періодом грудня минулого року, перевезення зменшились на 7,1 тис. т або на 3%.

    Раніше обсяги експортних перевезень олії, макухи та шротів залізницею значно зросли.

    Читайте также: Місячний обсяг експорту автівками може досягти 320-350 тис. тонн/місяць

    https://agrotimes.ua/elevator/eksportni-perevezennya-oliyi-zrosly-na-18/

  • За 2025 рік зафіксовано 90 комбінованих ударів рф по портовій інфраструктурі

    За 2025 рік зафіксовано 90 комбінованих ударів рф по портовій інфраструктурі

    росія фактично щодня б’є ракетами та дронами по українських портах, намагаючись знищити логістику, ускладнити експорт і підірвати продовольчу безпеку світу.

    Читайте также: В Україні доступне використання е-ТТН

    Про це віцепрем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба повідомив у Телеграм.

    «За останній рік інтенсивність ударів на портову інфраструктуру значно збільшилася. До прикладу: за 2025 рік зафіксовано 90 комбінованих ударів. Для порівняння, це вдвічі більше, ніж за аналогічний період минулого року. Лише в Одеській області від початку року пролунало майже 800 повітряних тривог, їхня загальна тривалість – більше 30 днів, тобто більше місяця», – зазначив урядовець.

    За його словами, попри ворожі атаки  щодня сотні працівників портів, енергетиків та фахівців забезпечують роботу логістичної інфраструктуру і стабільність морських експортних маршрутів, безперевно обробляють вантажі. За таких умов наявність укриттів безпосередньо на території портів має принципове значення.

    Читайте также: Місячний обсяг експорту автівками може досягти 320-350 тис. тонн/місяць

    «Разом із Адміністрацією морських портів України та за підтримки партнерів розширюємо мережу мобільних укриттів в усіх портах Одещини та Миколаївщини. Вже встановили більше 50 мобільних споруд для захисту людей. Також збільшуємо кількість стаціонарних укриттів – сьогодні в морських портах їх понад 30. Важливо, що до цієї роботи долучаються портові оператори та приватні компанії, які облаштували десятки власних захисних споруд», – акцентував Олексій Кулеба.

    Нагадаємо, ворожа атака по Одещині призвела до змін транспортних маршрутів.

    https://agrotimes.ua/elevator/za-2025-rik-zafiksovano-90-kombinovanyh-udariv-rf-po-portovij-infrastrukturi/

    Читайте также: рф вчергове атакувала порти Одещини: пошкоджено цивільне судно та резервуари з олією

  • В Україні доступне використання е-ТТН

    В Україні доступне використання е-ТТН

    Міністерство розвитку громад та територій схвалило авторизацію в Системі е-ТТН (електронної товарно-транспортної накладної) перших платформ електронного документообігу (ЕДО). Відтепер компанії-оператори платформ ЕДО можуть офіційно оформлювати електронні ТТН для використання їх бізнесом. На цьому етапі мова йде про основну форму ТТН (без спеціальних).

    Читайте также: Місячний обсяг експорту автівками може досягти 320-350 тис. тонн/місяць

    Про це повідомляє пресслужба відомства.

    Відтепер перевізники та вантажовідправники можуть оформлювати електронні товарно-транспортні накладні, які мають таку ж юридичну силу, як і паперові документи, без необхідності їх дублювання.

    Важливо, що також врегульовано питання використання  е-ТТН та паперового примірника. Змінами до Наказу Мінрозвитку передбачено, що паперова версія не потрібна, якщо під час перевезення використовується електронна форма, сформована авторизованим оператором платформи ЕДО.

    До державної системи приєдналися перші оператори платформ електронного документообігу, що пройшли перевірку технічної сумісності та отримали можливість забезпечувати бізнес оформлення е-ТТН. Йдеться про компанії “ВЧАСНО СЕРВІС” (платформа ЕДО “Вчасно.ТТН”),  “M.E.ДОК” (платформа M.E.Doc) та “АТС” (платформа EDI NETWORK).

    Наразі також відбувається тестування платформ електронного документообігу ще чотирьох операторів. Серед них компанії “СМАРТТЕНДЕР” (Signy), “Економічні програми” (СОТА), “Інтекресі Ділз” (DEALS), «111 ХВИЛИН» (Inn.Logist). Опрацьовуються заяви щодо приєднання до тестового середовища Системи е-ТТН компаній “Агропроcперіс”, “ПриватБанк”, “Агрі Чейн”, “ДіСіЕнСі”, “ІоТ Агроконтроль”, “Айфін Еді”, “ДОКУМЕНТ.ОНЛАЙН”.

    Читайте также: рф вчергове атакувала порти Одещини: пошкоджено цивільне судно та резервуари з олією

    Як відбувається підключення операторів ЕДО?

    Нагадаємо, що 3 листопада 2025 року Мінрозвитку оголосило прийом заявок на приєднання до Системи е-ТТН.  Для авторизації оператори проходять етап тестування технічної сумісності з державною Системою е-ТТН. Лише після успішного тестування оператор отримує право надавати бізнесу послуги з формування та обміну електронними ТТН. У разі неуспішного проходження перевірки оператор може повторно подати заявку на тестування.

    Дорожня карта впровадження системи е-ТТН виглядає наступним чином:

    • У грудні 2025 року — інтеграція з кабінетом інспектора ДСБТ іа реєстрація перших електронних ТТН.
    • До травня 2026 року — впровадження актів коригування ТТН та масштабування Системи.
    • До кінця 2026 року — запуск спеціальних форм е-ТТН та завершення повної модернізації Системи.

    Технічним адміністратором Системи е-ТТН є ДП «Галузевий центр цифровізації та кібербезпеки», яке забезпечує стабільну роботу платформи та взаємодію з операторами платформ ЕДО.

    Система е-ТТН стане єдиною державною цифровою платформою у сфері вантажних перевезень і дозволить забезпечити прозорий облік вантажних перевезень, зменшити витрати бізнесу на документообіг та створити ефективні інструменти для боротьби з нелегальними перевезеннями та перевантаженням доріг.

    Читайте также: рф атакувала дронами цивільні судна під час заходу до порту: є поранені

    Раніше розпочалось приймання заявок на тестування е-ТТН.

    https://agrotimes.ua/elevator/v-ukrayini-dostupne-vykorystannya-e-ttn/

  • Місячний обсяг експорту автівками може досягти 320-350 тис. тонн/місяць

    Місячний обсяг експорту автівками може досягти 320-350 тис. тонн/місяць

    У період з 1 по 25 грудня 2025 року автомобільний експорт через західні пункти пропуску становив близько 241 тис. тонн, що підтверджує стабільну роботу автологістики навіть у зимових умовах.

    Читайте также: рф вчергове атакувала порти Одещини: пошкоджено цивільне судно та резервуари з олією

    Про це повідомляють аналітики Spike Brokers.

    Середньодобовий потік у грудні становив близько 9.6 тис. тонн/добу, а ключові переходи Порубне-Сірет, Краківець-Корчова, Чоп-Захонь, Рава-Руська-Хребенне та Дякове-Халмеу забезпечили основний обсяг пропусків і продемонстрували стабільно високу ефективність.

    Комфортний потенціал зростання автотранспортного експорту оцінюється в межах +10-20% без ризику формування системних черг та перевантаження інфраструктури. Можливий місячний обсяг автоекспорту може досягти 320-350 тис. тонн/місяць проти нинішніх 260-280 тис. тонн у середньому за 2024-2025 роки.

    Читайте также: рф атакувала дронами цивільні судна під час заходу до порту: є поранені

    Нагадаємо, в Україні почали діяти оновлені правила міжнародних автомобільних перевезень.

    https://agrotimes.ua/elevator/misyachnyj-obsyag-eksportu-avtivkamy-mozhe-dosyagty-320-350-tys-tonn-misyacz/

    Читайте также: Maersk підвищує тарифи на імпорт контейнерів до України

  • рф вчергове атакувала порти Одещини: пошкоджено цивільне судно та резервуари з олією

    рф вчергове атакувала порти Одещини: пошкоджено цивільне судно та резервуари з олією

    росія атакувала портову інфраструктуру Одещини. Унаслідок ворожої атаки зафіксовано пошкодження об’єктів у портах Південний та Чорноморськ.

    Читайте также: рф атакувала дронами цивільні судна під час заходу до порту: є поранені

    Про це повідомляє пресслужба АМПУ.

    За попередньою інформацією, постраждала одна людина. На місці працюють рятувальники — триває ліквідація наслідків.

    Пошкоджено резервуари для зберігання олії одного з промислових підприємств. Також пошкоджень зазнало цивільне судно із зерном під прапором Панами, що перебувало на території порту.

    Це чергова цілеспрямована атака росії по цивільній портовій інфраструктурі. Ворог намагається зірвати логістику, ускладнити судноплавство. Попри обстріл, морські порти продовжують працювати із дотриманням вимог безпеки.

    Читайте также: Maersk підвищує тарифи на імпорт контейнерів до України

    Нагадаємо, за 2025 рік зафіксовано 90 комбінованих ударів рф по портовій інфраструктурі.

    https://agrotimes.ua/elevator/rf-vchergove-atakuvala-porty-odeshhyny-poshkodzheno-czyvilne-sudno-ta-rezervuary-z-oliyeyu/

    Читайте также: Вартість пелет порівняно з 2024 роком зросла на 400%

  • рф атакувала дронами цивільні судна під час заходу до порту: є поранені

    рф атакувала дронами цивільні судна під час заходу до порту: є поранені

    Сьогодні росіяни ударними БПЛА атакували судна “Emmakris III” та “Captain Karam”, яке заходило до порту для завантаження пшениці. Є поранені серед цивільних.

    Читайте также: Maersk підвищує тарифи на імпорт контейнерів до України

    Про це повідомляє пресслужба ВМС ЗС України.

    У ВМС ЗС України нагадали, що порти та цивільне судноплавство є об’єктами цивільної інфраструктури. Атаки на них створюють загрозу життю мирних громадян та підривають глобальну продовольчу безпеку.

    «Цілеспрямовані удари по цивільних об’єктах є свідомим воєнним злочином. рф-країна террорист», – підсумували в ВМС ЗС України.

    Читайте также: Вартість пелет порівняно з 2024 роком зросла на 400%

    Раніше рф вчергове атакувала порти Одещини: пошкоджено цивільне судно та резервуари з олією.

    https://agrotimes.ua/elevator/rf-atakuvala-dronamy-czyvilni-sudna-pid-chas-zahodu-do-portu-ye-poraneni/

    Читайте также: Польська група CSL закликає владу розблокувати транзит українського зерна

  • Maersk підвищує тарифи на імпорт контейнерів до України

    Maersk підвищує тарифи на імпорт контейнерів до України

    Данська транспортно-логістична компанія A.P.Moeller‑Maersk повідомила про оновлення з 5 січня 2026 року тарифів на залізничні перевезення контейнерів на імпорт, порівняно із введеними з 1 жовтня цього року тарифами, мова йде про підвищення тарифів на 20-футовий контейнер на 5,6-20%.

    Читайте также: Вартість пелет порівняно з 2024 роком зросла на 400%

    Про це повідомляє «Інтерфакс-Україна».

    «Нові ставки по імпорту застосовуються до нових заявок (за датою отримання Delivery Order)», – йдеться у повідомленні у Телеграм-каналі.

    Згідно з оновленими тарифами, найбільше подорожчає доставка 20-футового контейнеру (20DV) з порту Гданськ (Gdansk DCT) до терміналу у Борисполі – на 20%, до $1,8 тис.

    Збільшення тарифу імпорту до терміналу Мостиська складе 12% – до $1,4 тис., Тернополя – 10%, до $1,65 тис.

    Найдорожчі тарифи доставки з Гданську до Дніпра (Ліски), Запоріжжя та Харкова – по $1,9 тис., але їх збільшення складе всього 5,6%.

    Ціна імпорту 20-футового контейнеру з Гданську до Клевані та Вінниці за оновленими тарифами Maersk зросла на 9,7-9,1% — відповідно до $1,7 тис. та $1,8 тис., а термінал Полтави зник з таблиці доставки по імпорту та експорту.

    Читайте также: Польська група CSL закликає владу розблокувати транзит українського зерна

    Щодо напрямку через Рибний порт «Чорноморськ», то у випадку Харкова та Мостиської тарифи залишаться незмінними – відповідно $630 та $690, тоді як в інші шість терміналів вони зростуть на 13-17,6%.

    З початку січня ціна імпорту до Борисполя 20-футового контейнера становитиме $630, до Вінниці – $600, до Тернополя, Дніпра та Запоріжжя – $720, а до Клевані – $780.

    A.P. Moller – Maersk працює у понад 130 країнах і має близько 100 тис. співробітників.

    Нагадаємо, Maersk запустив контейнерний сервіс між Чорноморськом і Констанцою.

    https://agrotimes.ua/elevator/maersk-pidvyshhuye-taryfy-na-import-kontejneriv-do-ukrayiny/

    Читайте также: Дунайські порти перевалили понад 8,2 млн тонн вантажів

  • Вартість пелет порівняно з 2024 роком зросла на 400%

    Вартість пелет порівняно з 2024 роком зросла на 400%

    У «ТАС Агро» близько 80% зерносушарок працюють на твердопаливних котлах. Цього року компанія стикнулась із подорожчанням пелет на 400%.

    Читайте также: Польська група CSL закликає владу розблокувати транзит українського зерна

    Про це під час Всеукраїнського практичного форуму «ВЛАСНИЙ ЕЛЕВАТОР» розповів директор елеваторного господарства «ТАС Агро» Ярослав Стратуца.

    «Станом на початок грудня ми двічі дозамовляли пелету, адже розраховували на зняття 10% вологи, а по факту доводиться у середньому знімати 20-25%, що збільшує витрати альтернативних джерел палива», – розповів він.

    За словами Ярослава Стратуци, вартість пелет порівняно з 2024 роком зросла  на 400%.

    Читайте также: Дунайські порти перевалили понад 8,2 млн тонн вантажів

    «Торік вони коштували 2,5 грн/кг, зараз, залежно від регіону, де знаходиться елеватор, пелети продають по 14-15 грн/кг», – акцентував директор елеваторного господарства «ТАС Агро».

    Нагадаємо, порівняно з минулим роком вартість залізничної логістики зросла на 100%.

    https://agrotimes.ua/elevator/vartist-pelet-porivnyano-z-2024-rokom-zrosla-na-400/

    Читайте также: У грудні через морпорти експортували 3,7 млн тонн агропродукції

  • Польська група CSL закликає владу розблокувати транзит українського зерна

    Польська група CSL закликає владу розблокувати транзит українського зерна

     Протягом багатьох місяців кордони Польщі стикаються зі значною проблемою нестачі імпортних товарів, зокрема, перевалки зерна з України. Це призвело до величезних втрат та загрози звільнень. Ця ситуація вимагає аналізу та дій з боку національних органів влади, включаючи Міністерство інфраструктури.

    Читайте также: Дунайські порти перевалили понад 8,2 млн тонн вантажів

    Про це  пише Rynek Infrastruktury, посилаючись на прес-реліз CSL.

    «На жаль, ми помітили, що імпорт, особливо зерна з України, був призупинений понад рік. Польські термінали, ймовірно, всі, порожні та несуть дуже високі експлуатаційні витрати. Ми також помітили, що деякі країни, такі як Румунія, Німеччина та Туреччина мають у своїх портах велику кількість зерна з України. Ці країни здатні обробляти перевезення сировини, водночас запобігаючи її розподілу на своїх внутрішніх ринках. На жаль, у Польщі цією ситуацією нехтують. В результаті транспортні компанії, порти та перевантажувальні термінали зазнають збитків», – каже генеральний директор групи CSL Лаура Головач.

    Як зазначено у прес-релізі CSL, транзит через Польщу здійснюється легально та контролюється національними службами. Розширення цього транзиту сприятиме збільшенню обсягу перевалок через польські термінали.

    Представник транспортної компанії зазначає, що польські служби приділяють велику увагу безпеці та контролю якості товарів і документів.

    Вона також вказує на проблему з безперебійним потоком транзиту в прикордонних портах.

    Читайте также: У грудні через морпорти експортували 3,7 млн тонн агропродукції

    «У нашому регіоні прикордонні служби працюють цілодобово, що забезпечує відносно безперебійну роботу. Однак на інших кордонах порти часто закриваються через вісім годин, блокуючи всі операції та зупиняючи митне оформлення. Це незрозуміло, особливо враховуючи, що багато операцій зараз проводяться в електронному вигляді, що пришвидшує процес. Інші країни не мають таких проблем і явно розвиваються, поки ми втрачаємо позиції. Це питання потрібно розглянути та щось остаточно зробити», – каже Лаура Головач.

    Нагадаємо, польська інфраструктура зазнає величезних втрат внаслідок відсутності українського зерна.

    https://agrotimes.ua/elevator/polska-grupa-csl-zaklykaye-vladu-rozblokuvaty-tranzyt-ukrayinskogo-zerna/

    Читайте также: Аграрії з чотирьох областей отримають модульні зерносховища від ФАО