“Подарунок” для аграріїв прифронтових областей від УЗ: збитки налічуватимуть 5-7$/т

Укрзалізниця має намір підвищити тарифи на вантажні перевезення. Такий “презент” може збільшити логістичні витрати аграріїв на 5-7$/т та переорієнтувати агрологістику на автотранспорт, заявив гендиректор УКАБ Олег Хоменко в коментарі Latifundist.com.

Читайте также: Україна активно експортує яєчну продукцію до Європи

Головні месседжі спікера:

останнє підвищення вантажних тарифів відбулося у 2022 році;

УЗ потрібна оптимізація діяльності та перегляд чинної тарифної політики;

вантажі мають перевозити хоча б на рівні собівартості;

потрібно вималювати об’єктивну картину потреб “Укрзалізниці”;

після підвищення тарифів додаткові витрати в розмірі 5-7$/т у підсумку будуть перекладені на аграріїв через зниження закупівельних цін трейдерами.

В УКАБ наголошують на необхідності відмови від практики кроссубсидування, коли вантажні перевезення фактично покривають збитки пасажирського сегмента.

Подорожчання залізничної логістики може зробити автомобільні перевезення економічно вигіднішими для більшої кількості регіонів країни.

Читайте также: Уперше аграрії з прифронтових областей отримали підвищену компенсацію вартості сільгоптехніки

Якщо зараз автотранспорт активно використовується переважно в областях, розташованих ближче до портів, то після підвищення тарифів зона його конкурентоспроможності може розширитися до 300-400 км від портів.

В УКАБ наголошують, що великою проблемою є відсутність диференційованого підходу до тарифоутворення. Від подорожчання постраждають аграрії віддалених від портів регіонів, зокрема прифронтових Чернігівської, Сумської та Харківської областей.

Хоменко додав, що проєкт наказу про підвищення тарифів уже оприлюднений для громадського обговорення, яке триватиме до 20 липня. Він підкреслив, що бізнес розраховує на пошук компромісного рішення під час консультацій із Міністерством розвитку громад та територій та “Укрзалізницею”.

Читайте также: Ознаки того, що вашому складу потрібне оновлення техніки