Частка зернових вантажів в автомобільних перевезеннях не перевищує 10%

Січень завершується стабільно слабкою динамікою в автологістиці: за 29 днів експортовано близько 190 тис. т (середньодобово ≈6.6 тис. т), що лише незначно вище рівнів середини місяця.

Читайте также: Екранні системи дозволяють збільшити врожайність у теплицях на 25%

Про це повідомляють аналітики Spike Brokers.

Основу автопотоку традиційно складають продукти переробки: соняшникова та соєва олії, шроти та макуха – до 90% у структурі.

Частка зернових вантажів залишається нижче 10%, що обумовлено активнішим використанням залізничного транспорту для перевезення зернових до ринків Італії, а також забороною імпорту зернових до сусідніх країн ЄС.

Напрямки експорту не змінилися: Польща залишається найбільшим ринком призначення, далі – Угорщина та Румунія. Помітна також стабілізація потоків через прикордонні ПП Чоп, Ягодин та Порубне.

Читайте также: Китай інвестує у технології для виробництва агропродукції взимку

Попри зниження обсягів, автоканал зберігає критичне значення для постачань із високою доданою вартістю, швидких контрактів і нішевих клієнтів.

Нагадаємо, автомобільна логістика змістилася в бік олійних культур і продуктів переробки.