Дунайські порти працюватимуть за експериментальною моделлю

Кабінет міністрів України розглядає можливість запуску дворічного експериментального проєкту з підвищення стійкості експортних логістичних маршрутів Дунайського кластеру.

Читайте также: Валютна виручка агроекспорту за 2 місяці зросла на 9,3%

Про це повідомляє пресслужба Міністерства розвитку громад та територій України.

Проєкт передбачає, зокрема:

• створення єдиної Дунайської філії ДП “Адміністрація морських портів України”;
• запровадження спеціальної фінансової моделі з підвищеним рівнем реінвестування прибутку державних підприємств у розвиток портової інфраструктури та флоту;
• застосування розумних тарифних стимулів і залишення портових зборів Дунайських портів на розвиток регіону;
• стимулювання залізничних перевезень вантажів до/з морських портів Ізмаїл та Рені на компенсаційній основі.

«Експериментальний проєкт з розвитку Дунайських портів дозволить зберегти ключову роль Дунайського кластеру в експортно-імпортній логістиці України. Ми говоримо про рівні та конкурентні умови для бізнесу, стабільну роботу 56 стивідорних компаній та зростання гарантованого вантажопотоку до 2,5 млн тонн на рік. Окрім цього, запропоновані рішення дозволять зберегти близько 2000 робочих місць на підприємствах морегосподарського комплексу у регіоні та понад 3 500 АТ “Укрзалізниця”», — зазначив заступник міністра розвитку громад та територій України Андрій Кашуба.

Водночас розвиток Дунайського напрямку відкриває нові можливості для інтеграції України до європейської транспортної мережі TEN-T та поглиблення логістичної співпраці з країнами ЄС та країнами розташованими на узбережжі р. Дунай.

Читайте также: Сидеральні пари покращують умови живлення наступних культур та стан ґрунту

Також заступник міністра представив напрацювання щодо створення індустріальних парків на базі вільних земельних ділянок у портах Ізмаїл, Рені та ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство». Таке рішення дозволить залучити інвестиції, забезпечити додаткові  вантажопотоки та створити нові робочі місця у регіоні.

Нагадаємо, дунайські порти планують завантажити щонайменше 15 млн т вантажів на рік.

Читайте также: Які прояви мають перший та другий тип кетозу ВРХ