Фрахт суден з українських портів стабілізувався

Після двох досить турбулентних тижнів активність із фіксацій протягом минулого  звітного тижня дещо пожвавилася, оскільки фрахтувальники з раніше проданими вантажами були змушені виконувати свої контрактні зобов’язання і більше не могли відкладати відвантаження.

Читайте также: Як захистити озимі зернові від дводольних бур’янів і падалиці навесні

Про це повідомляє УЗА, посилаючись на дані ASAP Agri.

Втім, це переважно стосується сегмента Handysize, тоді як у сегменті Coaster значний розрив між фрахтовими ідеями судновласників і фрахтувальників надалі суттєво стримує ринкову активність.

Водночас ті угоди, які все ж були укладені, здебільшого фіксувалися на рівнях, що відповідають показникам минулого тижня.

Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює фрахт для відвантаження 30 000 т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії на рівні 28-29 USD/т (без змін за тиждень).

Читайте также: Озимі на Київщині відновили вегетацію на 1,5 тижня раніше середніх строків

У сегменті костерів, фрахт для відвантаження 6 000 т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії становить близько 45 USD/т, що теж на рівні минулого тижня.

Нагадаємо, тарифи на судна типів Handysize та Coaster підвищуються на тлі стрімкого зростання цін на бункерне паливо.

Читайте также: Експорт пшениці перевищив 9,5 млн тонн