Ставки фрахту знизились на 1 дол./т

Фрахтовий ринок України залишається чутливим до сезонності, логістичних обмежень і активності трейдерів. Поточне зниження ставок відображає слабкий попит на перевезення та обмежену кількість нових контрактів. Найбільш показовими залишаються маршрути з глибоководних і дунайських портів до країн Південної Європи, зокрема Італії, які формують базовий орієнтир для оцінки вартості морської логістики українського зерна.

Читайте также: Ціни на дизельне пальне в Україні завищені на 10 грн/л, – експерт

Про це повідомляє Latifundist.com, посилаючись на дані ASAP Agri.

Чорноморський фрахтовий ринок увійшов у травень із ведмежими настроями, оскільки торговельна активність залишалася низькою. Протягом звітного тижня фрахтувальникам вдалося ще трохи знизити ставки (приблизно на 0,5–1 USD/MT) як у сегменті коастерів, так і в сегменті хендісайзів.

Це було зумовлено ще більш обмеженим потоком нових заявок на перевезення вантажів, оскільки багато учасників ринку були відсутні на робочих місцях через галузеві заходи, а робочий тиждень був скорочений через святкові дні. У результаті, за умов обмеженого вибору вантажів, судновласникам було складно наполягати на своїх умовах під час переговорів.

Читайте также: Юлія Тимошенко Зараз: сучасний політичний портрет і особисте життя

Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює фрахт для відвантаження 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італія на рівні 27 USD/т, що на 1 USD/т нижче показника минулого тижня.

У сегменті коастерів фрахт для відвантаження 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італія становить близько 42–43 USD/т, що також приблизно на 1 USD/т нижче тиждень до тижня.

Читайте также: Європа очікує на відновлення виробництва абрикосів у 2026 році

Нагадаємо, Українським коридором експортували понад 110 млн тонн зерна.