Електротяга вперше обігнала дизель на ринку важких вантажівок Китаю

У грудні 2025 року частка електричних та гібридних магістральних тягачів сягнула 54% від загального обсягу продажів у сегменті. Це означає, що дизельні машини офіційно втратили статус більшості на найбільшому ринку світу.

Читайте также: Переробники підвищили закупівельні ціни на ГМ-сою на 1000 -1200 грн/т

Про це повідомляє InfoCar.

Загалом за минулий рік китайські автовиробники випустили понад 231 100 важких вантажівок на нових джерелах енергії (NEV), що на 182% більше, ніж у 2024 році. Окрім екологічного фактора, ключовим рушієм стала пряма фінансова вигода.

«Вантажівка NEV може заощадити операторам автопарків майже $165 тис. упродовж десятирічного життєвого циклу порівняно з дизельним еквівалентом», – зазначив директор з продажу комерційних автомобілів CATL Ся Нань.

Масовому переходу на електротягу також сприяла державна політика субсидування та стрімкий розвиток інфраструктури: мереж швидкої зарядки та станцій миттєвої заміни акумуляторів для важкої техніки.

Читайте также: Середня температура в лютому в більшості областей очікується вищою від норми

На думку експертів CV World, ринок вантажівок із нульовим рівнем викидів досяг того ж рівня зрілості, що й ринок машин із двигунами внутрішнього згоряння. Наразі п’ять найбільших виробників NEV-тягачів уже контролюють 61% свого сегмента, фактично повторюючи структуру домінування, яка раніше була притаманна лише дизельному ринку.

Читайте також: DAF випустив електричні вантажівки з запасом ходу понад 500 км