Ціни на бункерне паливо обмежують укладання угод на фрахтовому ринку Чорного моря

Фрахтовий ринок Чорного моря залишається слабким, а активність укладання угод обмежена. Причини — тривале коливання цін на бункерне паливо та значний розрив між очікуваннями власників і фрахтовальників. 

Читайте также: На старті посівної «Агро-Регіон» має достатні запаси вологи в ґрунті

Про це повідомляють аналітики ASAP Agri.

У сегменті хендісайзів судновласники продовжують озвучувати високі ставки, однак фактичні угоди укладаються дешевше. Це пов’язано зі зниженням цін на бункерне паливо та обмеженою кількістю нових вантажів, що дає перевагу фрахтувальникам у переговорах.

У сегменті костерів ситуація також залишається стриманою: угод небагато через різницю в очікуваннях сторін. Крім того, кількість підтверджених вантажів з України обмежена.

За оцінками Atria Brokers, фрахт на перевезення 30 тис. т кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії становить 29–30 $/т, що на 1 $/т менше, ніж тижнем раніше.

Читайте также: У США почали продавати картоплю, повністю підготовану для запікання

У сегменті костерів ставка на перевезення 6 тис. т кукурудзи з дунайських портів до східного узбережжя Італії становить 46–48 $/т і за тиждень не змінилася.

Нагадаємо, тарифи на судна типів Handysize та Coaster підвищуються на тлі стрімкого зростання цін на бункерне паливо.

Читайте также: У березні яйця зросли в ціні на 7,7%